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埃安古惠南：Hyper GT是高端化的開始，2030年產(chǎn)銷突破150萬輛
2023-01-04 11:57:36
隨著產(chǎn)品銷量和市場滲透率持續(xù)提高，新能源汽車在各大車展的角色愈發(fā)重要。在2022年中國車市“收官之戰(zhàn)”的第20屆廣州國際車展上，各大車企紛紛亮出了在新能源領(lǐng)域的新技術(shù)、新目標(biāo)，其中自主品牌中發(fā)展的不錯的廣汽埃安在本次廣州車展上不僅帶來了新車型，還帶來了自己的新規(guī)劃。
在本次廣州車展埃安發(fā)布會后，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理古惠南與廣汽埃安新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理肖勇以及廣汽研究院副院長張帆也是與媒體進(jìn)行了一番長時間的深度交流，對埃安的未來發(fā)展與規(guī)劃進(jìn)行了深度解讀。
埃安總經(jīng)理古惠南表示，埃安明年目標(biāo)是保50萬輛，沖60萬輛；到2030年產(chǎn)銷突破150萬輛，構(gòu)建世界******高端智能電動車品牌。資本化方面，埃安預(yù)計在2023年年底或2024年初IPO上市。
近幾年，新能源汽車市場受到國家產(chǎn)業(yè)政策、資本、科技、市場四大要素的驅(qū)動，保持著非常高速的增長。不過隨著市場形勢的深入變化，市場也逐步呈現(xiàn)出不再以單純的“速度”論英雄，而是講求“速度+質(zhì)量”發(fā)展趨勢的轉(zhuǎn)變。
基于此，埃安在2022年推出了AI神箭的全新品牌LOGO，也發(fā)布了Hyper昊鉑全新高端系列。系列的開山車型——百萬級超跑Hyper SSR將于2023年交付。而作為Hyper品牌的全新產(chǎn)品，為了支撐埃安更高質(zhì)量和高速度的增長，如今在廣州車展發(fā)布的Hyper GT未來也將擔(dān)負(fù)起走量的重任。
作為Hyper品牌車型的Hyper GT，其不僅坐擁全新一代純電專屬平臺AEP 3.0和星靈架構(gòu)雙技術(shù)加持，在超前設(shè)計、操控以及安全智駕等方面，都被賦予了領(lǐng)先行業(yè)的實(shí)力。
具體來看，在性能方面，得益于AEP 3.0平臺和超跑級電驅(qū)技術(shù)，Hyper GT可實(shí)現(xiàn)4秒級的零百加速。同時，該車百公里制動距離小于35米。此外，在AICS智能底盤技術(shù)的加持下，Hyper GT實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向水平，轉(zhuǎn)彎半徑小于5.3米，達(dá)到同級低。
在智能駕駛領(lǐng)域，Hyper GT率先應(yīng)用了風(fēng)云三號紅外遙感技術(shù)，并配備了3顆第二代可變焦激光雷達(dá)。這讓Hyper GT得以準(zhǔn)確預(yù)判路況及障礙物，更進(jìn)一步覆蓋雨霧沙塵天氣、黑夜穿行等極端場景。
“Hyper GT從產(chǎn)品、性能、顏值、做工等全面超越Model 3。在30萬級別純電高端轎車領(lǐng)域，我們很有底氣地說我們比TA貴，但是你們會選我們?！毙び伦孕诺谋硎?。
古惠南表示，Hyper GT代表著埃安品牌全面高端化的戰(zhàn)略方向，對埃安助力廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)萬億目標(biāo)、推動全球化，到2030年銷量突破150萬輛，并成為世界******高端智能電動車品牌，有著非常重要的作用。我們也期待昊鉑GT的推出，能夠反向推動埃安在研發(fā)、制造、產(chǎn)業(yè)鏈、銷售服務(wù)以及組織體系的全面變革。
在被問及2030年150萬輛目標(biāo)是否過高時，古惠南直言“150萬輛這個目標(biāo)我認(rèn)為是有點(diǎn)保守的。”同時他還表示，未來中國乘用車整體銷量假如保守估計，仍維持在2500萬輛的水平，150萬輛的目標(biāo)如果減去30萬-50萬輛的出口額，埃安未來在國內(nèi)市場的份額將占2500萬輛的7%左右。站在新能源這個全新的賽道，憑借著高速增長的基因，埃安如果不占到5%以上，甚至到10%之間，我們這個品牌，它的發(fā)展就不算特別強(qiáng)。
當(dāng)然古惠南的自信也是來源于埃安體系力的強(qiáng)大，目前埃安擁有包括三合一電機(jī)、彈匣電池、自動駕駛、星靈架構(gòu)等技術(shù)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了世界******的科技創(chuàng)新。而接下來，埃安的電機(jī)廠、電池廠也將相繼投產(chǎn)，再加上混合所有制的改革，讓埃安轉(zhuǎn)變?yōu)閲H化、現(xiàn)代化的企業(yè)結(jié)構(gòu)，空前提升了員工們的主觀能動性。
當(dāng)然想要完成這個目標(biāo)還是要拿產(chǎn)品說話，在產(chǎn)品規(guī)劃方面，“廣汽埃安預(yù)計每年將推出不少于2款全新車型，并加速啟動國際化戰(zhàn)略，成為世界******高端智能電動車品牌?！惫呕菽媳硎?。據(jù)了解，2023年上、下半年埃安計劃各推出一款基于AEP3.0平臺的全新B級車。
同時為了與現(xiàn)有品牌進(jìn)行區(qū)隔，在渠道方面埃安也是進(jìn)行了布局，肖勇表示Hyper作為高端品牌，會有獨(dú)立的營銷渠道和服務(wù)體系，我們會選拔體系里的經(jīng)銷商伙伴一起來做，也會繼續(xù)推“直營+經(jīng)銷”、“線上+線下”、“車城+商超”營銷體系改革模式，但我們以經(jīng)銷為主、直營為輔。
預(yù)計明年會有100家左右的Hyper品牌專屬渠道門店建成，包括車城、商超，但在規(guī)模、規(guī)格、體驗(yàn)方面將有所升級，和現(xiàn)有埃安品牌會有明顯的區(qū)隔。
2022年1-12月，埃安累計銷量27.1萬輛，雖然創(chuàng)造了同比增長126％記錄，但想完成明年翻倍，甚至在2030年實(shí)現(xiàn)150萬銷量并非易事，挑戰(zhàn)如此龐大的銷量，更加考驗(yàn)一個品牌的體系力、創(chuàng)新力與服務(wù)能力。未來相應(yīng)的配套設(shè)施和服務(wù)體系，將是是埃安接下來需要補(bǔ)課的重點(diǎn)。
當(dāng)然從埃安過去的成績以及如今發(fā)布的Hyper GT產(chǎn)品力來看，其對新產(chǎn)品投入的技術(shù)、創(chuàng)新，是建立信心的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，相信未來隨著埃安的不斷投入，其產(chǎn)品也會逐步打入高端化陣營，市場表現(xiàn)也會繼續(xù)騰飛。
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